Kliknij tutaj, aby porozmawiać z naszym wirtualnym asystentem i nie tylko.
Ford.pl wykorzystuje na tej witrynie pliki cookie i inne technologie w celu usprawnienia korzystania z treści witryny i wyświetlania reklam dostosowanych do potrzeb użytkownika.
Akceptuj wszystkie Odrzuć wszystkie
Użytkownik może w dowolnym momencie zarządzać plikami cookie na stronie Zarządzanie ustawieniami plików cookie, może to ograniczyć lub uniemożliwić korzystanie z pewnych funkcji witryny.
Prosimy zapoznać się z Polityką prywatności i plików cookie witryny, aby uzyskać dalsze informacje.
Jak wybrać najlepszą ładowarkę wallbox do samochodu elektrycznego? Na rynku aktualnie znaleźć można bardzo wiele modeli domowych lub przenośnych ładowarek do samochodów elektrycznych lub hybrydowych plug-in – jak wybrać urządzenie najlepiej dostosowane do naszych potrzeb? Artykuł podpowie, czym się kierować przy wyborze.
Popularność aut elektrycznych w ostatnim czasie dynamicznie rośnie. Na początku 2020 roku po drogach naszego kraju poruszało się ok. 5100 samochodów z napędem elektrycznym. Obecnie, według Licznika Elektromobilności prowadzonego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) mamy w Polsce niemal 40 tysięcy samochodów z napędem elektrycznym, z czego połowa przypada na pojazdy wyłącznie elektryczne, a druga połowa to samochody z napędem hybrydowym plug-in. Oba rodzaje pojazdów umożliwiają jazdę bezemisyjną, aby jednak było to możliwe należy zapewnić im możliwość dostarczania energii elektrycznej z zewnętrznego źródła. Aktualnie posiadacze aut wyłącznie elektrycznych (BEV – Battery Electric Vehicle) oraz hybryd plug—in (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) mają do wyboru wiele sposobów dostarczania energii do zespołu akumulatorów trakcyjnych samochodu. W artykule skupimy się na ładowarkach domowych typu wallbox oraz ładowarkach przenośnych.
Wybierając najbardziej dopasowany do własnych potrzeb sposób ładowania samochodu elektrycznego lub hybrydy plug-in powinniśmy wziąć pod uwagę szereg czynników. Uwzględnienie ich pozwoli nam dokonać optymalnego wyboru pozwalając znacząco wpłynąć na niskie koszty eksploatacji pojazdu z elektrycznym napędem. W skrócie powinniśmy znać odpowiedzi na następujące pytania:
Czas zatem uporządkować wiedzę, zacznijmy od rodzaju kabli i złącz ładowania w autach typu BEV i PHEV.
Praktycznie wszystkie samochody elektryczne oferowane w Europie wyposażone są w gniazdo ładowania prądem przemiennym AC Typu 2. To powszechnie stosowany standard zarówno w samochodach wyłącznie elektrycznych, jak i w hybrydach plug-in. Oprócz tego, samochody wyłącznie elektryczne są wyposażone w gniazda szybkiego ładowania przeznaczone do podłączania do nich przewodów zainstalowanych w szybkich, publicznych stacjach ładowania prądem stałym (DC). Powszechnie stosowanym standardem w tym wypadku jest gniazdo typ CSS Combo 2 (w skrócie często stosuje się określenie CCS2). Zaletą tego standardu gniazd jest szeroki zakres akceptowanych mocy ładowania (nawet do 350 kW). Oprócz tego niektóre samochody wyposażane są w gniazda typu CHAdeMO, również przeznaczone do ładowania prądem stałym. ale ten typ gniazd jest stopniowo wycofywany z rynku. Wszystkie modele aut elektrycznych i zelektryfikowanych z możliwością ładowania (BEV i PHEV) marki Ford wyposażone są w gniazdo AC Typu 2, dodatkowo auta elektryczne amerykańskiej marki, jak np. wielokrotnie nagradzany Ford Mustang Mach-E, wyposażone są w gniazdo szybkiego ładowania prądem stałym CSS Combo 2. W kontekście wyboru domowej lub przenośnej ładowarki do samochodu elektrycznego nas interesuje obecność gniazda AC Type 2. Dlaczego? Bo wszystkie tego typu ładowarki przesyłają do pojazdu prąd przemienny AC. Prądem stałym samochód elektryczny możemy ładować tylko na publicznych stacjach ładowania DC, co nie jest przedmiotem naszych rozważań w niniejszym materiale. Jeżeli chodzi o same przewody do ładowania, to w przypadku ładowarek typu wallbox sprawa jest prosta – przewody są najczęściej zintegrowane z samą ładowarką wallbox i zakończone odpowiednią wtyczką AC Type 2, którą wpinamy w odpowiednie złącze w samochodzie BEV lub PHEV.
Ford ma w swojej ofercie wallbox dla 3-fazowych systemów zasilania elektrycznego. Maksymalne moce jakie są osiągane w tego typu urządzeniach sięgają 22 kW, jednak tak duża moc jest rzadko możliwa do uzyskania w gospodarstwach domowych ze względu na ograniczenia mocy przyłącza do danej nieruchomości. Znacznie bezpieczniejszym i pewniejszym rozwiązaniem jest wybór ładowarki trójfazowej o mocy do 11 kW. Takim urządzeniem jest ta sama rekomendowana przez Forda ładowarka Ford Connected Wallbox dla 3-fazowych systemów zasilania elektrycznego. Również ten typ ładowarki oferuje regulowany prąd ładowania w zakresie od 6 A do 16 A przy napięciu wejściowym 400 V (typowym dla tzw. instalacji „siłowej”, trójfazowej). Oznacza to możliwość ładowania pojazdu elektrycznego z mocą do 11 kW. Również w tym przypadku sprzęt jest wyposażony w długi 7,5 metrowy kabel. To ma o tyle znaczenie, że wiele ładowarek wallbox dysponuje krótszymi 5-metrowymi przewodami. W praktyce te 2,5 metra więcej może mieć znaczenie i ułatwi podłączanie pojazdu do ładowarki.
W przypadku stacjonarnych domowych ładowarek typu wallbox ich montaż jest możliwy zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz budynku. Warto jednak upewnić się, czy wybrany wallbox zapewnia poziom ochrony przeciwpyłowej i przeciw wilgoci IP65. Warunek ten spełniają oba typy wspomnianych wcześniej ładowarek Ford Connected Wallbox.
Ładowarka może być zamocowana naściennie, a także na specjalnych słupkach montażowych (przydatne, gdy np. miejsce parkowania auta pod domem jest nieco odsunięte od samej nieruchomości). Tego typu słupki kupujemy oddzielnie. Warto też zwrócić uwagę na wyposażenie zestawu montażowego wallboxa. W wallboxie oferowanym przez markę Ford, oprócz samej ładowarki Ford Connected Wallbox, otrzymujemy w zestawie również zdejmowaną pokrywę zewnętrzną, przewód ładujący, złącze ładowania, zdalny dok/uchwyt, specjalny uchwyt do montażu na ścianie, osprzęt instalacyjny a także instrukcję instalacji. Dobrze, aby montaż wallboxa był wykonany przez wykwalifikowanego instalatora, głównie ze względów bezpieczeństwa. Nie ma jednak przeciwskazań, aby właściciel domu i samochodu elektrycznego zainstalował takie urządzenie także samodzielnie. Warto tu wspomnieć, że marka Ford wspólnie z firmą Webasto oferuje kompleksową instalację ładowarki Ford Connected Wallbox. Taka usługa obejmuje dojazd do klienta, wykonanie do 10 metrów bieżącej instalacji, podłączenie przewodu zasilającego, dokonanie pomiarów ochronnych oraz uruchomienie wallboxa wraz z instrukcją postępowania wyjaśniającą jak korzystać z zainstalowanego urządzenia i ładować za jego pośrednictwem własne auto elektryczne.
Dobra i bezpieczna ładowarka typu wallbox to urządzenie, które powinno spełniać ściśle określone standardy bezpieczeństwa. Przede wszystkim urządzenie powinno być kompatybilne z układami uziemienia IT i TT zgodnie z normą IEC 60364. Ponadto, co już wspomnieliśmy wcześniej, sprzęt powinien być odporny na kurz i wilgoć (stopień ochrony IP-65), co jest warunkiem bezpiecznego użytkowania takiej ładowarki również na zewnątrz i pozwala ładować pojazd bez względu na warunki atmosferyczne. Zwracajmy również uwagę, czy dana ładowarka spełnia unijne normy w zakresie zdrowia, bezpieczeństwa i ochrony środowiska – rozpoznamy to dzięki oznakowaniu CE). Wszystkie wymienione standardy są oczywiście spełnione przez ładowarki Ford Connected Wallbox.
Olbrzymią i najbardziej odczuwalną zaletą ładowarek typu wallbox jest to, że pozwalają one znacząco (nawet pięciokrotnie) skrócić czas ładowania samochodu elektrycznego w stosunku do ładowania takiego pojazdu ze zwykłego gniazdka. Przy czym szybkość ta nie jest w żaden sposób okupiona wyższymi kosztami ładowania. 1 kWh energii elektrycznej przesłany do auta kosztuje tyle samo niezależnie czy pochodzi ze zwykłego gniazdka czy też z domowej ładowarki wallbox. Na przykład dzięki ładowarce Ford Connected Wallbox o mocy 11 kW (trójfazowej) Ford Mustang Mach-E w wersji z najpotężniejszym akumulatorem o pojemności 98 kWh podłączony wieczorem do ładowania, rano będzie w pełni gotowy do dalszej drogi z pełnym zasięgiem, który – przypomnijmy – wynosi nawet do 610 km.
Kolejną zaletą wybranych ładowarek do samochodu elektrycznego typu wallbox są funkcje komunikacyjne i umożliwiające automatyzację procesu ładowania baterii. Na przykład wspomniane ładowarki Ford Connected Wallbox wyposażone są w bezprzewodowy interfejs komunikacyjny Bluetooth i WiFi, dzięki czemu w każdej chwili użytkownik za pośrednictwem aplikacji mobilnej może połączyć zainstalowaną ładowarkę Ford Connected Wallbox z usługą FordPass, co umożliwia zdalny dostęp zarówno do pojazdu, jak i wielu funkcji ułatwiających zdalną kontrolę procesu ładowania, sprawdzanie mocy ładowania, stanu baterii, czy zarzadzanie harmonogramem ładowania. To ostatnie ma szczególne znaczenie w sytuacji, gdy płacimy za prąd w rozliczeniu dwutaryfowym. Można wtedy tak zaplanować ładowanie, by auto faktycznie czerpało energię tylko w godzinach, gdy prąd jest tańszy. To pozwala jeszcze bardziej zredukować koszty eksploatacji auta elektrycznego czy hybrydy plug-in.
Publiczne stacje ładowania to infrastruktura szczególnie użyteczna w sytuacji, gdy planujemy dalszy wyjazd samochodem elektrycznym. Owszem, takie ładowarki dysponują mocami nieosiągalnymi w instalacjach domowych (np. 50 kW, 100 kW i więcej). Jednak w przypadku, gdy użytkujemy samochód głównie na krótszych trasach, załatwiając nasze codzienne sprawy, zdecydowanie optymalnym sposobem ładowania samochodu jest ładowanie we własnym domu lub garażu. Jest to najtańszy sposób pozyskiwania energii napędowej dla pojazdu elektrycznego. Korzystanie z publicznych, szybkich stacji ładowania jest zawsze droższe od ładowania domowego.
Na koniec jeszcze kilka słów na temat formalności o jakie powinniśmy zadbać planując zakup domowej stacji ładowania. W przypadku gdy mamy dom jednorodzinny z trójfazową instalacją elektryczną nie są potrzebne żadne formalności. Po prostu zamawiamy wallboxa i ewentualnie usługę jego instalacji. Nieco trudniej jest w sytuacji, gdy dysponujemy własnym miejscem np. w garażu podziemnym budynku wielorodzinnego. W takim przypadku najpierw powinniśmy uzyskać od zarządcy budynku informację na temat technicznej możliwości instalacji i eksploatacji prywatnej ładowarki typu wallbox. Powinniśmy również ustalić jakie mogą być parametry ładowarki i wskazać miejsce jej instalacji wraz z zakresem prac niezbędnych do jej podłączenia. Następnie składamy formalny wniosek o zgodę na instalację ładowarki wraz z ustaleniem zasad odczytu podlicznika i rozliczania energii elektrycznej. Uzyskanie odpowiedzi na wniosek zależy od formy własności. W przypadku wspólnot mieszkaniowych zgoda na taką instalację musi być podjęta w drodze uchwały właścicieli, a w spółdzielniach mieszkaniowych czy budynkach komunalnych zgoda wynika z decyzji zarządu spółdzielni lub zarządcy nieruchomości komunalnej. Jeżeli taka zgoda zostanie wydana, a budynek nie znajduje się w rejestrze zabytków, można przystąpić do właściwych prac instalacyjnych, których koszty ponosi oczywiście osoba zainteresowana instalacją ładowarki.
Ford Mustang Mach-E to auto, które pokazuje, że marka Ford jest przygotowana na elektromobilną transformację, czego najlepszym dowodem są liczne nagrody, jakimi nagrodzono ten model. Jednym z najnowszych wyróżnień jakie otrzymał Ford Mustang Mach-E są dwie nagrody otrzymane w plebiscycie AutoLider 2022.
Popularność aut elektrycznych wciąż rośnie, a wraz z nią systematycznie powiększa się sieć publicznych stacji ładowania pojazdów. Na udostępnienie punktów ładowania samochodów elektrycznych decyduje się coraz więcej centrów handlowych, budynków biurowych, a nawet stacje paliw. Jak ładować samochód elektryczny w takim punkcie? Ile trwa i ile kosztuje ładowanie auta przy pomocy publicznej ładowarki?
Duże, rodzinne SUV-y dają kierowcy i pasażerom poczucie bezpieczeństwa, a jednocześnie są autami bardzo praktycznymi i uniwersalnymi, oferując świetne właściwości zarówno jako auta miejskie, jak i takie, które mają bardziej terenowe zacięcie. Jaki SUV dla rodziny wybrać? Jakie cechy auta brać pod uwagę? Sprawdź ofertę marki Ford!
Edge
Chrome
Firefox
Safari