Nowy Ford Ranger PHEV – Pełna moc elektryczności

Jeszcze więcej mocy. Teraz także elektrycznej.

Maksymalna masa ciągniętej przyczepy^{Maksymalna dopuszczalna masa Ranger}

Maksymalna ładowność^{Ranger - Max gross payload 2}

Maksymalny zasięg w trybie elektrycznym^{Ranger - Target WLTP PHEV}

Bezproblemowy transport ładunku. Bezkompromisowa zdolność holowania przyczepy. Znakomite właściwości terenowe. Poznaj nowego Forda Ranger^® z napędem Plug-in Hybrid.

Technologia hybrydowa w Fordzie Ranger pozwala na osiągnięcie zerowej emisji poczas jazdy w trybie elektrycznym EV Now. Najlepiej sprzedający się pick-up w Europie właśnie stał się jeszcze lepszy.^{Ranger - Best-selling pick-up}

Poznaj go oglądając film

Pracownik korzystający z piły tarczowej podłączonej do systemu Pro Power Onboard do cięcia drewna na pace białego pick-upa Forda Ranger PHEV zaparkowanego na placu budowy.

Po raz 4. Ranger, po raz 1. PHEV

Ford Ranger Plug-in Hybrid właśnie otrzymał tytuł Międzynarodowego Pick-upa Roku 2026, tym samym stając się pierwszym hybrydowym zwycięzcą w historii tej prestiżowej nagrody.

Ford Ranger PHEV Stormtrak holujący sprzęt na placu budowy.

Niezwykłe osiągi przy jeszcze bardziej imponującej wydajności i niższych kosztach paliwa^{Ranger PHEV overnight charging}. Ranger PHEV łączy w sobie 2,3-litrowy silnik EcoBoost z silnikiem elektrycznym o mocy 75 kW, który jeszcze bardziej wzmacnia kultową wytrzymałość i wielofunkcyjność Forda Ranger.

Ford Ranger PHEV Stormtrak jadący po wiejskiej drodze.

Ranger PHEV oferuje aż do 43 km zasięgu wyłącznie na zeroemisyjnym napędzie elektrycznym, umożliwiając Ci bezproblemowy dostęp do centrów miast i innych stref niskoemisyjnych.

Transparent view of Ford PHEV's hybrid system, parked at a construction site with scaffolding in the background.

Cztery tryby jazdy Rangera PHEV pozwalają Ci wybrać między jazdą za pomocą wyłącznie silnika elektrycznego, większym wykorzystaniem silnika benzynowego, lub zoptymalizowaną kombinacją obu tych napędów.

Ford Ranger Stormtrak PHEV wjeżdża pod górę z dwoma rowerami w przestrzeni ładunkowej.

Niezależnie od tego, dokąd jedziesz, system zarządzania jazdą w terenie dostosowuje ustawienia Rangera PHEV do panujących warunków. Pokrętło umożliwia przełączanie między dostępnymi trybami jazdy: NORMAL, ECO, SPORT, TOW HAUL, SLIPPERY, MUD/RUTS lub SAND.^{Driver-assist features are supplemental 4}

Mobilne źródło zasilania, dostępne w dwóch wersjach^{Ranger - Feature availability}, dzięki któremu możesz zapomnieć o generatorze i zwolnić trochę przestrzeni ładunkowej. Podstawowa wersja 2,3 kW (10 A) umożliwia ładowanie akumulatorów i zasilanie większości elektronarzędzi. Natomiast mocniejsza wersja 6,9 kW (16 A) jest zdolna do zasilenia szeregu cięższych sprzętów, od narzędzi szlifierskich po kuchenki kempingowe czy elektryczne rowery terenowe.

Ranger kontra Ranger

Jesteśmy tak pewni, że nasz nowy Ranger PHEV nie ustępuje możliwościom terenowym, zdolności holowania i ładowności swojemu spalinowemu odpowiednikowi, że poddaliśmy ich bezpośredniej konfrontacji. Zobacz, jak wypadają w porównaniu.

Obejrzyj film