![[VIDEO] The Ford Ranger PHEV competes against the Ranger diesel pick-up in various tests of power and speed.](/content/dam/guxeu/rhd/central/cvs/2026-ranger/my2650/video-thumb/ford-p703-eu-Banner_P703_Ranger_Mythbusting-1920x1080-bb-two-rangers-drive-out-forest.jpg)
Teraz już od
154 900 zł netto
a także w Ford Leasing Opcje z ratą
859 zł netto/mies.
Maksymalna masa ciągniętej przyczepy
0
kg
Maksymalna ładowność
0
kg
Maksymalny zasięg w trybie EV Now
0
km
Bezproblemowy transport ładunku. Bezkompromisowa zdolność holowania przyczepy. Znakomite właściwości terenowe. Poznaj nowego Forda Ranger® z napędem Plug-in Hybrid.
Technologia hybrydowa w Fordzie Ranger pozwala na osiągnięcie zerowej emisji poczas jazdy w trybie elektrycznym EV Now, a także poprawia zdolność przyspieszania, ruszania pod górę lub z obciążeniem oraz ciągnięcia przyczepy podczas jazdy z wykorzystaniem silnika spalinowego. Najlepiej sprzedający się pick-up w Europie właśnie stał się jeszcze lepszy.
Po raz 4. Ranger, po raz 1. PHEV
Ford Ranger Plug-in Hybrid właśnie otrzymał tytuł Międzynarodowego Pick-upa Roku 2026, tym samym stając się pierwszym hybrydowym zwycięzcą w historii tej prestiżowej nagrody.
Pierwszy w Europie pick-up z napędem Plug-in Hybrid
Niezwykłe osiągi przy jeszcze bardziej imponującej wydajności i niższych kosztach paliwa. Ranger PHEV łączy w sobie 2,3-litrowy silnik benzynowy EcoBoost z silnikiem elektrycznym o mocy 102 koni mechanicznych, który jeszcze bardziej wzmacnia kultową wytrzymałość i wielofunkcyjność Forda Ranger.
1 / 2
Jazda w trybie elektrycznym
Ranger PHEV oferuje aż do 43 km zasięgu wyłącznie na zeroemisyjnym napędzie elektrycznym, umożliwiając Ci bezproblemowy dostęp do centrów miast i Stref Czystego Transportu.
Tryby jazdy EV
Cztery tryby jazdy Rangera PHEV pozwalają Ci wybrać między jazdą za pomocą wyłącznie silnika elektrycznego, większym wykorzystaniem silnika benzynowego, lub zoptymalizowaną kombinacją obu tych napędów.
1 / 2
System zarządzania jazdą w terenie
Niezależnie od tego, dokąd jedziesz, system zarządzania jazdą w terenie dostosowuje ustawienia Rangera PHEV do panujących warunków. Pokrętło umożliwia przełączanie między dostępnymi trybami jazdy: Normal, Eco, Sport, Przyczepa, Śliska nawierzchnia, Błoto/Koleiny lub Piach.
Pro Power Onboard™
Mobilne źródło zasilania, dostępne w dwóch wersjach, dzięki któremu możesz zapomnieć o generatorze i zwolnić trochę przestrzeni ładunkowej. Podstawowa wersja 2,3 kW (10 A) umożliwia ładowanie akumulatorów i zasilanie większości elektronarzędzi. Natomiast mocniejsza wersja 6,9 kW (16 A) jest zdolna do zasilenia szeregu cięższych sprzętów, od narzędzi szlifierskich po kuchenki kempingowe czy elektryczne rowery terenowe.
Ranger kontra Ranger
Jesteśmy tak pewni, że nasz nowy Ranger PHEV nie ustępuje możliwościom jazdy terenowej, zdolnością holowania i ładownością swojemu spalinowemu odpowiednikowi, że poddaliśmy ich bezpośredniej konfrontacji. Zobacz, jak wypadają w porównaniu.