Elegancki wygląd i dynamiczna stylistyka tego samochodu ucieleśniają naszą filozofię „energii w ruchu”.
Czy nie wolisz, aby oznaczenia markowe Twoich ubrań były dyskretnie schowane do wewnątrz? Kierowcy Forda Mondeo rzadko poszukują potwierdzenia u innych, ponieważ sami instynktownie wiedzą, kiedy coś jest takie jak należy. Elegancki, muskularny wygląd nadwozia i bogato wyposażone wnętrze zostały zaprojektowane z najwyższą klasą, jednak nie po to, aby tylko absorbować uwagę. Każda wypukłość i wklęsłość, każda linia, każda intuicyjna i innowacyjna technologia dyskretnie i skutecznie spełnia tu swoje zadanie, zapewniając maksymalną przyjemność i komfort prowadzenia. Fakt, że kierowcom Forda Mondeo tak świetnie się nim jeździ, jest dla nas wystarczającą nagrodą.
System halogenowych reflektorów adaptacyjnych
Opcjonalne światła obracające się w zależności od kąta skrętu kół w celu zapewnienia lepszego oświetlenia na krętych drogach. Obejmuje również statyczne światła doświetlające zakręty, umożliwiając lepsze oświetlenie podczas pokonywania zakrętów.
Technologia Bluetooth® z funkcją sterowania głosem
Możesz głosowo sterować różnymi funkcjami nawigacji i rozrywki oraz nawiązywać połączenia bez angażowania rąk.
* Uwaga: Bluetooth® Lagotyp i znaki graficzne Bluetooth® są zarejestrowanymi znakami towarowymi firmy Bluetooth SIG, Inc. i ich wykorzystanie przez Ford Motor Company jest przedmiotem odpowiedniej licencji. Inne znaki i nazwy towarowe są własnością ich zarejestrowanych właścicieli.
Indywidualne oblicze
Utrzymany w dyskretnej estetyce Ford Mondeo wszędzie prezentuje się znakomicie: przy stylowym miejskim budynku, na pasie autostrady i przy wiejskim domostwie. Jego dynamiczny, muskularny, a jednocześnie elegancki wygląd jest zrealizowany według przyjętej przez Forda stylistycznej koncepcji „kinetic Design”. Dzięki niej sprawia on wrażenie, jakby był w ruchu, nawet wówczas, gdy stoi w miejscu. Zarówno kierowca, jak i pasażerowie mogą poczuć satysfakcję, jaka bierze się z podróżowania z klasą.
System halogenowych reflektorów adaptacyjnych (AFS)
W pojazdach z układem reflektorów adaptacyjnych reflektory obracają się w lewo i w prawo do 15 stopni stosownie do prędkości i kąta skrętu kierownicy. Przy wchodzeniu w zakręt światła mijania podążają za skrętem kierownicy, precyzyjniej oświetlając drogę przed samochodem. Rozwiązanie takie umożliwia poprawę widoczności na drodze podczas pokonywania zakrętu, przyczyniając się do wzrostu bezpieczeństwa jazdy. Skręt kierownicy o 30 stopni powoduje włączenie zintegrowanych świateł statycznych doświetlających zakręty. Wytwarzają one jeszcze silniejszą wiązkę światła, oświetlając ostrzejsze zakręty i ułatwiając ich bezpieczne pokonywanie.
Reflektory ksenonowe (HID)
W przypadku częstej jazdy nocą lub w niesprzyjających warunkach pogodowych te opcjonalne reflektory stanowią znakomite rozwiązanie, wytwarzając znacznie jaśniejszą wiązkę światła, a przy tym zużywając mniej energii i służąc dłużej niż tradycyjne żarówki halogenowe. Ponadto ich światło oświetla dłuższy i szerszy odcinek drogi niż w przypadku żarówek halogenowych. (Reflektory ksenonowe zawierają również statyczne światła doświetlające zakręty).
Obecnie dostępny jest wysokowydajny, wysokoprężny 2,2-litrowy silnik Duratorq TDCi.
Silnik Duratorq TDCi o mocy 175 KM i pojemności 2,2 l jest najpotężniejszym silnikiem wysokoprężnym montowanym w naszych samochodach. Dysponuje momentem obrotowym 400 Nm przy prędkości obrotowej od 1750 do 2750 obr./min, z możliwością chwilowego wzrostu osiągów ponad wartość normatywną do 420 Nm. Funkcja ta przydaje się bardzo w sytuacjach wymagających nagłego zwiększenia wydatku mocy, np. podczas wykonywania manewrów wyprzedzania. Maksymalną moc 175 KM silnik ten osiąga przy 3500 obr./min.
Silnik ten został specjalnie skalibrowany w celu zwiększenia osiągów, obniżenia hałasu oraz zwiększenia płynności pracy.
Technologia Flexifuel cechuje się obniżoną emisją związków węgla
W ramach naszych wysiłków podejmowanych w celu znacznego obniżenia emisji CO2 opracowaliśmy silniki Flexifuel. Są one zasilane mieszanką w 85% składającą się z bioetanolu - biopaliwa pochodzenia roślinnego (z odpadów drewnianych, buraka cukrowego, pszenicy i roślin przemysłowych). Pozostałe 15% stanowi normalna benzyna bezołowiowa. Mieszanka ta znana jest jako bioetanol E85. W porównaniu z konwencjonalnymi silnikami zasilanymi benzyną, uzyskuje się znaczące zmniejszenie emisji bez spadku wydajności.
Ponadto samochody z silnikiem Flexifuel mogą być również zasilane samą benzyną, co daje użytkownikowi praktyczną alternatywę, w przypadku gdy nie ma możliwości zatankowania bioetanolu E85.
Modele zasilane wysokoprężnymi silnikami ECOnetic umożliwiają obniżenie emisji CO2
Napędzający Forda Mondeo silnik ECOnetic o pojemności 2.0l z filtrem cząstek stałych emituje tylko 139 g CO2 na kilometr.
Ford i troska o środowisko
Stale staramy się udoskonalać naszą działalność oraz jej metody. W obliczu zagrażającej globalnej zmiany klimatu nasza praca nad innowacjami oraz tempo ich wdrażania mają szczególnie krytyczne znaczenie.
Dlatego pracujemy nad stworzeniem nowej generacji wysoko zaawansowanych pojazdów, które będą miały mniej szkodliwy wpływ na środowisko. Przykładowo w naszej serii silników ECOnetic wykorzystywany jest olej przekładniowy o niskiej lepkości, opracowany przez naszego partnera w dziedzinie paliw, firmę BP. Napędzający Forda Mondeo silnik ECOnetic o pojemności 2 l z filtrem cząstek stałych emituje CO2 w wysokości zaledwie 139 g/km. [local markets to specify]
Produkowane przez nas silniki z technologią Flexifuel pozwalają znacząco ograniczyć emisję CO2 dzięki temu, że zasilane nimi pojazdy mogą używać bioetanolu E85, benzyny bezołowiowej lub mieszanki obu tych paliw.
Produkowane przez nas silniki wysokoprężne Duratorq TDCI o pojemności 2,0 l są dostępne w dwóch wersjach mocy: 115 KM oraz 140 KM – przy poziomie emisji CO2 wynoszącym 159 g/km.
Zdjęcia i filmy
