Ford - Strona Główna
 
Światło STOP
Maksymalna technologia
Nowe modele Ford C-MAX i Ford Grand C-MAX stworzono z myślą o zapewnieniu kierowcy i pasażerom biernego i czynnego bezpieczeństwa na najwyższym poziomie. W obu pojazdach zastosowano najnowsze technologie zabezpieczające, a przeprojektowana konstrukcja nadwozia spełnia najsurowsze standardy bezpieczeństwa na świecie.
Systemy bezpieczeństwa biernego IPS
Kluczowym elementem pakietu bezpieczeństwa biernego, w jaki wyposażone są Fordy C-MAX i Grand C-MAX, jest Inteligentny System Bezpieczeństwa (IPS), korzystający z najnowocześniejszych technologii ochrony kierowcy i pasażerów. W jego skład wchodzą zaawansowane systemy, gotowe zadziałać w ułamku sekundy:
  • Poduszki powietrzne (czołowe poduszki kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, kurtyny powietrzne w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń)
  • Bezpieczna (cofająca się) kolumna kierownicy i bezpieczny wspornik pedałów
  • Hamulce z układem ABS z elektronicznym układem podziału siły hamowania (EBD) oraz układ wspomagania nagłego hamowania (EBA) (w połączeniu z układem ESP)
  • Fotele z siedziskami o profilu zapobiegającym wysunięciu się spod pasów w razie zderzenia
  • Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń z napinaczami i ogranicznikami naprężenia
  • Regulacja wysokości mocowania pasów bezpieczeństwa przednich siedzeń
  • System przypominający o zapięciu pasów bezpieczeństwa
  • Nowoczesny system aktywnych zagłówków chroniących kręgi szyjne pasażerów na przednich siedzeniach
  • Wytrzymała konstrukcja nadwozia z ultrasztywną klatka bezpieczeństwa przedziału pasażerskiego i strefami kontrolowanego zgniotu
  • Wyłącznik poduszki powietrznej pasażera – montowany przez dealera
  • Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX na dwóch zewnętrznych siedzeniach* w drugim rzędzie
  • Automatyczne włączające się światła awaryjne
* Uwaga: Nie należy nigdy umieszczać fotelika dziecięcego na przednim siedzeniu po stronie pasażera w pojeździe wyposażonym w działającą przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera. Najbezpieczniejszy sposób przewożenia dzieci w pojeździe – w odpowiednich fotelikach na siedzeniach w drugim rzędzie.
Układ poprawiający stabilność na zakrętach (TVC)
Poprawia stabilność na ostrych zakrętach przez wyhamowywanie wewnętrznych kół samochodu z jednoczesnym przeniesieniem mocy na koła zewnętrzne. Pokonywanie zakrętów staje się pewniejsze za sprawą lepszej przyczepności kół i zmniejszonej podsterowności samochodu.
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania silnikiem
Zwiększa stabilność pojazdu na śliskiej nawierzchni, zwiększając moment obrotowy silnika, aby koła napędzane nie zablokowały się w wyniku mocnego hamowania silnikiem. System powoduje ponowne przyspieszenie ślizgającego się koła (czy kół), zwiększając siłę trakcyjną między oponami i nawierzchnią.
Automatyczny korektor siły hamowania tylnej osi
Gdy w mocno obciążonym pojeździe ABS oddziałuje na koła przednie, układ elektronicznego rozdzielania siły hamowania może przekazać całe dostępne w układzie ciśnienie na niezablokowane tylne kola, by zmaksymalizować skuteczność hamowania.
Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy (ESP) z układem kontroli trakcji (TA)
Systemy ESP z TA rejestrują aktualną prędkość poszczególnych kół oraz kąt skrętu kierownicy, kąt odchylenia (kąt zawarty pomiędzy osią podłużną pojazdu a jego rzeczywistym kierunkiem jazdy) i boczne znoszenie opon. Jeżeli czujniki wykryją, że przednie lub tylne opony wpadają w poślizg, komputer pokładowy zmienia moc silnika i przyhamowuje odpowiednie koło. Zapewnia to lepszą nad nimi kontrolę w przypadku, gdy pojazdowi grozi utrata przyczepności. Pozwala także łatwiej zatrzymać się na śliskiej czy sypkiej nawierzchni, a zatem zwiększa bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
Światła awaryjnego hamowania
Podczas awaryjnego hamowania automatycznie uruchamiają się światła ostrzegawcze, informujące kierowców jadących za Tobą o niebezpieczeństwie.
Przygotowanie układu hamulcowego do nagłego hamowania
Gdy samochód rozpozna niebezpieczną sytuację, system hamowania wymusi zbliżenie klocków hamulcowych do tarcz hamulcowych na minimalną odległość, aby zapewnić możliwie najkrótszy czas reakcji układu hamulcowego.
Wspomaganie hamowania awaryjnego
EBA włącza w razie potrzeby pełną moc hamulców, by droga hamowania była jak najkrótsza. Inni użytkownicy drogi zostaną ostrzeżeni o gwałtownym hamowaniu, gdyż system ostrzegania o hamowaniu awaryjnym (EBW) automatycznie włączy tylne światła awaryjnego hamowania.
Układ ułatwiający ruszanie z miejsca na wzniesieniach (HSA)
System HSA zapobiega cofnięciu się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu. Dzięki niemu można zwolnić hamulec stojącego pojazdu, a układ zablokuje koła tak, by kierowca mógł bezpiecznie ruszyć do przodu.
System stabilizacji toru jazdy przyczepy
System łączący różne technologie wykrywa zmianę toru jazdy przyczepy i zapobiega jej zarzucaniu. W tym celu przyhamowuje odpowiednie koła i ogranicza obroty silnika aż do momentu, gdy niekontrolowany ruch przyczepy zostanie ustabilizowany. Kierowca może więc pewniej i bezpieczniej ją holować.
System monitorowania ciśnienia w ogumieniu (TPMS)
Układ TPMS ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu powietrza w oponach. Indywidualne dla każdego koła czujniki na bieżąco kontrolują ciśnienie w oponach podając dokładne dane i informując jeśli poziom ciśnienia spada poniżej wymaganym normom.
Kamera ułatwiająca parkowanie tyłem
Czasem podczas parkowania lub cofania nie sposób dostrzec, czy z tyłu nie kryje się jakaś przeszkoda, np. niski murek lub słupek. Kamera ułatwiająca parkowanie tyłem pokazuje na wyświetlaczu to, co znajduje się za samochodem, więc parkowanie jest łatwiejsze i bezpieczniejsze (opcjonalnie, jako część pakietu, w seriach Trend i Titanium).
Regulowany układ ograniczania prędkości
Ten nowy system wspomagający kierowcę jest ważnym uzupełnieniem tempomatu i pozwala uniknąć nieumyślnego rozpędzenia samochodu powyżej określonej prędkości. Korzystając ze znajdujących się na kierownicy zaawansowanych przycisków tempomatu, możesz zaprogramować maksymalną prędkość pojazdu w zakresie między 30 a 180 km/h. Układ sterowania pracą silnika uniemożliwia przyśpieszanie powyżej wybranej wartości (dostępny jako opcja w wersjach Trend i Titanium).
System monitorowania martwego pola widzenia w lusterku (BLIS)
Technologie wspomagające kierowcę w czasie jazdy sprawiają, że każda podróż będzie bezpieczniejsza i przyjemniejsza zarówno dla prowadzącego, jak i dla pasażerów. System monitorowania w lusterku ostrzega kierowcę, że inny pojazd wjechał w martwe pole widzenia, poprzez włączenie dyskretnych diod wbudowanych w lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy.
Wycieraczki z czujnikiem deszczu
Automatyczne wycieraczki o sześciu poziomach czułości włączają się po wykryciu kropli deszczu na szybie oraz dostosowują swoją prędkość w zależności od prędkości jazdy samochodu.
System wspomagający parkowanie
System wspomagania parkowania pozwala zaparkować równolegle w miejscu, w którym zdawałoby się to niemożliwe – tylko 20% większym od długości samochodu. Gdy system ustali, że wolne miejsce jest dostatecznie duże, kieruje za Ciebie samochodem, a Tobie pozostaje jedynie używanie pedałów hamulca i gazu. Takie parkowanie bez używania rąk jest znacznie mniej stresujące! (Opcjonalnie, jako część pakietu Easy Driver 3.)
Układ ułatwiający ruszanie z miejsca na wzniesieniach (HSA)
Układ zapobiega cofnięciu się pojazdu podczas ruszania na wzniesieniu. Dzięki niemu można zwolnić hamulec, a układ zablokuje koła tak, by kierowca mógł bezpiecznie ruszyć z miejsca.
Immobilizer (PATS)
Możesz mieć pewność, że Twój Ford C-MAX jest zawsze bezpieczny i dobrze chroniony. Wyposażyliśmy go w liczne układy zabezpieczeń:
  • wszystkie zamki są zabezpieczone, wyposażone w elementy antywłamaniowe i posiadają osłony ze wzmocnionymi mocowaniami
  • zaawansowany, bierny układ przeciwkradzieżowy Forda (PATS) unieruchamia silnik, dopóki kluczyk z unikalnym kodem nie zostanie włożony do stacyjki lub rozpoznany przez czujniki
  • autoalarm obwodowy z wewnętrznymi czujnikami (dostępny w opcji)
  • centralny zamek obsługiwany przyciskiem na nadajniku kluczyka i manualnie (System FordKeyFree jest dostępny jako opcja)
  • elektryczne, jednoczesne zamykanie wszystkich okien
Funkcja podwójnego ryglowania drzwi (opcja) z funkcją całkowitego otwierania/zamykania szyb
Za pomocą funkcji podwójnego ryglowania w modelu C-MAX można zdalnie zamknąć wszystkie elektrycznie sterowane okna i zaryglować wszystkie drzwi. Jeśli włamywacz dostanie się do wnętrza, wybijając szybę, nie będzie mógł otworzyć drzwi od środka. Aby włączyć podwójne ryglowanie, wystarczy dwukrotnie nacisnąć guzik na pilocie. Można też otworzyć wszystkie okna, naciskając i przytrzymując guzik odryglowania. Aby je zamknąć, należy ponownie nacisnąć i przytrzymać guzik ryglowania.
Elektryczna blokada tylnych drzwi zabezpieczająca przed otwarciem przez dzieci
To nowa funkcja tylnych przesuwanych drzwi Forda Grand C-MAX, zwiększająca bezpieczeństwo całej rodziny. Naciśnięcie guzika na drzwiach kierowcy sprawia, że tylnych drzwi nie można otworzyć od środka, dzięki czemu Twoi najmniejsi pasażerowie są naprawdę bezpieczni. (Dostępna również jako standard w wersji C-MAX Titanium)
Systemy alarmowe
Dostępny w Fordzie C-MAX alarm stanowi połączenie alarmu samochodowego i immobilizera. Nie tylko chroni Twój samochód, ale także wpływa na obniżenie składki ubezpieczenia. Alarm ten uruchamia się, gdy niepowołana osoba próbuje otworzyć okna, maskę lub bagażnik. Chroni również aparaturę audio, wykorzystując czujniki pojemnościowe w celu wykrycia ruchu wewnątrz pojazdu.
Dane techniczne
Podwójne przesuwane tylne drzwi Forda Grand C-MAX to nowość w naszych samochodach.
Łatwy dostęp do wnętrza, szczególnie w wąskich miejscach parkingowych.
Trzy oddzielnie składane fotele w tylnym rzędzie.
Obie ręce masz zajęte? Drzwi bagażnika otworzą się same po naciśnięciu guzika na pilocie kluczyka.
Wystarcy przestrzeń tylko 20% większa od długości samochodu.
Większa moc, niższy poziom emisji CO2.