|
Sylwetka odnowionego Forda Mondeo ma dynamiczny charakter idealnie odzwierciedlający naszą filozofię energii w ruchu — „kinetic Design”.
|
Prawdziwe piękno pochodzi z wewnątrz
Nowa dynamiczna sylwetka Forda Mondeo przykuwa wzrok, ale to tylko jedna z wielu zmian, jakie wprowadziliśmy do tego wyjątkowego samochodu. Usiądź we wnętrzu, a zachwycisz się niezwykłym komfortem, starannie dopracowanymi szczegółami oraz bogactwem nowatorskich technologii. Mniej widoczne, choć niezwykle ważne są nowe silniki o większej wydajności i wyższej mocy. Nowe technologie zastosowane w silnikach zapewniają niskie zużycie paliwa i mniejszą emisję spalin bez negatywnego wpływu na osiągi.
Jeśli potrzebujesz szczegółowych informacji, przejdź do opcji i nadwozi lub skontaktuj się z najbliższym Autoryzowanym Dealerem Forda.
Jeśli potrzebujesz szczegółowych informacji, przejdź do opcji i nadwozi lub skontaktuj się z najbliższym Autoryzowanym Dealerem Forda.
Ford kinetic Design
Przekładnia PowerShift
Przekładnia Ford PowerShift łączy wygodę automatycznej skrzyni biegów wyjątkowej płynności i szybkości zmiany biegów. Automatyczna sześciobiegowa i dwusprzęgłowa przekładnia starannie dobiera następny bieg i zmienia go w odpowiednim momencie, przez co jej praca jest praktycznie niezauważalna i nie powoduje utraty mocy. Ford PowerShift zapewnia wielbicielom przekładni automatycznych nie tylko wyjątkowe doznania z jazdy ale też korzyści w postaci zmniejszonego zużycia paliwa w porównaniu do konwencjonalnych przekładni automatycznych.
Inteligentna technologia
Innowacyjna technologia oferuje wyższy poziom kontroli, większe bezpieczeństwo oraz wygodę, jakiej zwykle oczekuje się po samochodach znacznie wyższej klasy.
System automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania
Automatyczne przednie reflektory, wyczuwając zbliżające się z przeciwka samochody, zmienią światła na mijania, by nikogo nie oślepić.
Eco Mode
Zintegrowany z interfejsem ułatwiającym komunikowanie się kierowcy z pojazdem (HMI) program Ford Eco Mode pomaga zmniejszyć zużycia paliwa, monitorując zmiany biegów, przyspieszanie, hamowanie, a nawet krótkie odcinki jazdy z ruszaniem na zimnym silniku i udziela wskazówek, jak jeździć ekonomicznie.
System monitorowania martwego pola widzenia w lusterku (BLIS)
Technologie wspomagające kierowcę w czasie jazdy sprawiają, że każda podróż będzie bezpieczniejsza, wygodniejsza i ciekawsza zarówno dla prowadzącego, jak i dla pasażerów. System monitorowania w lusterku ostrzega kierowcę, że inny pojazd wkracza w martwe pole, poprzez włączenie dyskretnych diod wbudowanych w lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy (dostępne w opcji).
System nawigacyjny CD/SD PLUS z ekranem dotykowym
Ekran dotykowy umieszczony w konsoli środkowej zapewnia większy komfort jazdy, poprawia komunikację i ułatwia korzystanie z nawigacji samochodowej. Pełniejsza integracja z samochodem pozwala systemowi reagować na prędkość poruszania się auta i natężenie ruchu w czasie rzeczywistym, podając precyzyjniejszy czas przejazdu na miejsce oraz informacje o trasie.
Ford kinetic Design
Nowy Mondeo przykuwa wzrok swoją sylwetką, zaprojektowaną zgodnie ze stylistyką „kinetic Design”. Dynamiczny styl został podkreślony opływowymi liniami nadwozia, stwarzającymi wrażenie ciągłego ruchu. Dzięki pakietom stylizacyjnym nadwozia możesz dodać swojemu Fordowi Mondeo jeszcze więcej indywidualnych cech.
Nadwozie
Starannie dopracowana, odnowiona, wyrazista sylwetka nowego Forda Mondeo łaczy dynamiczny i sportowy, a jednocześnie opanowany i wytworny charakter. Liczne zmiany wyglądu: od proporcji nowego kształtu przedniej kraty wlotu powietrza po światła LED do jazdy dziennej czy chromowane wykończenia, nadają nowemu Mondeo niewymuszonej elegancji.
Wnętrze
W zaprojektowanym na nowo wnętrzu znakomicie prezentuje się zmieniona konsola środkowa oraz starannie dobrane nowe tkaniny obiciowe i wykończenia. Harmonijnie połączone detale nadają całości wrażenie spójności, natomiast przyjemny klimat podkreślony jest dostępnym w opcji oświetleniem wnętrza, w którym zastosowano diody LED.
Przekładnia PowerShift
Ford PowerShift umożliwi każdemu entuzjaście motoryzacji przeżycie wyjątkowych wrażeń w trakcie jazdy. Ta supernowoczesna, automatyczna, sześciobiegowa i dwusprzęgłowa przekładnia starannie dobiera następne przełożenie w optymalnym momencie przez co jej praca jest praktycznie niezauważalna i nie powoduje utraty mocy.
PowerShift zapewnia zmniejszone zużycia paliwa, w porównaniu do standardowych przekładni automatycznych. Dodatkowo posiada także tryb jazdy sportowej, w którym można szybko zmieniać biegi ręcznie bez konieczności użycia pedału sprzęgła.
Silnik Ford EcoBoost
Twój nowy Ford Mondeo może kryć pod maską silnik z nowej generacji ekonomicznych silników benzynowych EcoBoost o pojemności 1,6 lub 2,0 litra. Obydwa osiągają 20% większy moment obrotowy przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika, a jednocześnie pozwalają zmniejszyć o 20% zużycie paliwa i emisję CO2.
Nowy, 1,6-litrowy silnik benzynowy EcoBoost o mocy 160 KM osiąga poziom emisji CO2 o wartości zaledwie 158 g/km. Bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu oraz doładowanie sprawiają, że jego moc można porównać do standardowych silników benzynowych o pojemności 2.0 litrów, ale spalanie i emisja CO2 jest na poziomie jednostki mniejszej. Wyższym osiągom 2,0-litrowego silnika benzynowego EcoBoost o mocy 203 lub 240 KM towarzyszy natomiast zużycie paliwa na poziomie 7,7 litra/100 km w cyklu mieszanym. Nowa, niezwykle dynamiczna 240-konna wersja ma wskaźnik emisji CO2 wynoszący 179 g/km bez żadnych kompromisów dotyczących prowadzenia samochodu.
Technologia silników wysokoprężnych Ford Duratorq
Elastyczniejsze i lepiej wyciszone silniki wysokoprężne Duratorq nowej generacji zapewniają lepsze osiągi przy niższym poziomie emisji CO2 i mniejszym zużyciu paliwa. Moc nowego silnika wysokoprężnego Duratorq TDCi o pojemności 2,2 litra wzrosła o 12% i wynosi obecnie 200 KM, co czyni ją najmocniejszą jednostką rodziny Duratorq, jaka do tej pory była oferowana na rynku. Ta wyjątkowa moc łączy się z niskim zużyciem paliwa na poziomie 6,0 litra/100 km w cyklu mieszanym i wskaźnikiem emisji CO2 wynoszącym jedynie 159 g/km.
Udoskonalony i wyciszony 2-litrowy silnik wysokoprężny Ford Duratorq TDCi o mocy 163KM, zapewnia znakomite osiągi, a zarazem niską emisję CO2 – tylko 139 g/km w przypadku wariantu z przekładnią manualną skrzynią biegów; z dwusprzęgłową sześciobiegową przekładnią automatyczną PowerShift emisja CO2 wynosi zaledwie 149 g/km, co oznacza 10-procentową przewagę w porównaniu ze standardowymi, automatycznymi przekładniami.
Ford Premium Sound System
Dzięki temu systemowi odtwarzany we wnętrzu dźwięk będzie brzmieć intensywnie i wyraziście dzięki doskonałym głośnikom i 265-wattowemu wzmacniaczowi. Dostępna jest szeroka gama opcji komunikacyjnych, w tym port USB, przez który można podłączyć odtwarzacz mp3 czy iPoda®. (Opcja ta dostępna jest wyłącznie w systemach Sony Audio oraz w systemie nawigacyjnym CD/SD PLUS z ekranem dotykowym.)
Wnętrze
W zaprojektowanym na nowo wnętrzu znakomicie prezentuje się zmieniona konsola środkowa oraz starannie dobrane nowe tkaniny obiciowe i wykończenia. Harmonijnie połączone detale nadają całości wrażenie spójności, natomiast przyjemny klimat podkreślony jest dostępnym w opcji oświetleniem wnętrza, w którym zastosowano diody LED.
Czujnik jakości powietrza
Gdy czujnik wykryje zanieczyszczenie powietrza na zewnątrz samochodu, automatycznie przełącza się na tryb recyrkulacji powietrza, po czym, gdy jakość powietrza się poprawia, powraca do poprzedniego stanu.
Akustyczna przednia szyba
Specjalnie opracowana winylowa izolacja akustyczna umieszczona jest między dwiema taflami szkła przedniej szyby, dzięki czemu obniżony zostaje poziom hałasu. W cichszym wnętrzu przyjemniej się rozmawia, słucha muzyki czy po prostu myśli.
Automatyczna pokrywa bagażnika
Łatwy sposób ukrycia bagażu przed spojrzeniami innych osób oraz promieniami słońca w gorące dni.
System monitorowania martwego pola widzenia
Technologie wspomagające kierowcę w czasie jazdy sprawiają, że każda podróż będzie bezpieczniejsza, wygodniejsza i ciekawsza zarówno dla prowadzącego, jak i dla pasażerów. System monitorowania w lusterku ostrzega kierowcę, że inny pojazd wkracza w martwe pole, poprzez włączenie dyskretnych diod wbudowanych w lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy (dostępne w opcji).
Regulowany układ ograniczania prędkości (ASLD)
Ten nowy system wspomagający kierowcę jest ważnym uzupełnieniem tempomatu i pozwala uniknąć nieumyślnego rozpędzenia samochodu powyżej określonej prędkości. Korzystając ze znajdujących się na kierownicy zaawansowanych przycisków tempomatu, możesz zaprogramować maksymalną prędkość pojazdu w zakresie między 30 a 180 km/h. Układ sterowania pracą silnika uniemożliwia przyspieszanie powyżej wybranej wartości. |
Ford Easy Fuel
Niestety czasami zdarza się zatankować olej napędowy do baku samochodu, który wyposażony jest w silnik benzynowy i odwrotnie. Ford Easy Fuel to rozwiązanie wlewu paliwa, w którym zrezygnowano z tradycyjnego korka wlewu paliwa. Specjalna mechaniczna klapka otwiera rurę wlewania do baku tylko po włożeniu do niej odpowiedniej końcówki pistoletu dystrybutora. Dzięki temu nigdy nie zatankujesz niewłaściwego rodzaju paliwa!
Diodowe światła LED do jazdy dziennej
Nowe diodowe światła do jazdy dziennej są przykładem dbałości o szczegóły. To stylowe, dodające elegancji nadwoziu rozwiązanie, dzięki zastosowaniu najnowszej technologii diodowej zapewnia większą widoczność na drodze ale też oszczędność energii w porównaniu do tradycyjnych świateł mijania.
System automatycznej zmiany świateł drogowych na mijania
Automatyczne przednie reflektory, wyczuwając zbliżające się z przeciwka samochody, zmienią światła na mijania, by nikogo nie oślepić. System ten zmienia światła z długich na krótkie, gdy wykryje wcześniej zdefiniowany poziom oświetlenia lub zbliżające się z przeciwnego kierunku pojazdy. A gdy droga będzie już pusta, reflektory automatycznie przełączą światła z powrotem na drogowe.
System monitorowania koncentracji kierowcy
System ten kontroluje poziom zmęczenia kierowcy, sygnalizując w razie konieczności dźwiękiem i ikonką ostrzegawczą, że należy odpocząć. Stale analizuje stopień czujności kierowcy poprzez ocenę kierunku jazdy i zachowania pojazdu. Gdy system stwierdzi, że koncentracja kierowcy spadła poniżej pewnego poziomu, na panelu instrumentów wyświetli się ostrzeżenie „zrób przerwę” (take a break). Jeśli zaś system wykryje gwałtowne obniżenie koncentracji kierowcy, objawiające się przykładowo zjechaniem z pasa ruchu, w kabinie rozlegnie się dodatkowe ostrzeżenie dźwiękowe i pojawi się dodatkowe ostrzeżenie wizualne.
System nawigacyjny CD/SD PLUS
Ekran dotykowy umieszczony w konsoli środkowej zapewnia większy komfort jazdy, poprawia komunikację i ułatwia korzystanie z nawigacji samochodowej. Poprzez pełniejszą integracje z samochodem, system reaguje na prędkość poruszania się auta i natężenie ruchu w czasie rzeczywistym, podając dokładniejszy czas przyjazdu na miejsce oraz informacje o trasie.
19-calowe obręcze ze stopów metali lekkich i sportowe zawieszenie
19-calowe obręcze ze stopów metali lekkich to bardzo atrakcyjna opcja dla nowego Mondeo. Razem ze sportowym zawieszeniem, które zapewnia lepsze prowadzenie pojazdu, przyspieszą puls każdego kierowcy!
Ford ECOnetic
Firma Ford dokłada wszelkich starań, aby w obliczu globalnego problemu, jakim są zmiany klimatyczne, nasze najnowsze modele samochodów miały jak najmniejszy niekorzystny wpływ na środowisko naturalne. Nasza determinacja w dążeniu do innowacji przekłada się na najnowsze technologie mające na celu obniżenie poziomu zużycia paliwa oraz emisji CO2.
Silnik Ford EcoBoost
Twój nowy Ford Mondeo może kryć pod maską silnik z nowej generacji ekonomicznych silników benzynowych EcoBoost o pojemności 1,6 lub 2,0 litra. Obydwa osiągają 20% większy moment obrotowy przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika, a jednocześnie pozwalają zmniejszyć o 20% zużycie paliwa i emisję CO2.
Nowy, 1,6-litrowy silnik benzynowy EcoBoost o mocy 160 KM osiąga poziom emisji CO2 o wartości zaledwie 158 g/km. Bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu oraz doładowanie sprawiają, że jego moc można porównać do standardowych silników benzynowych o pojemności 2.0 litrów, ale spalanie i emisja CO2 jest na poziomie jednostki mniejszej. Wyższym osiągom 2,0-litrowego silnika benzynowego EcoBoost o mocy 203 lub 240 KM towarzyszy natomiast zużycie paliwa na poziomie 7,7 litra/100 km w cyklu mieszanym. Nowa, niezwykle dynamiczna 240-konna wersja ma wskaźnik emisji CO2 wynoszący 179 g/km bez żadnych kompromisów dotyczących prowadzenia samochodu.
Nowe silniki Duratorq TDCi
Nowy, 2,0-litrowy silnik wysokoprężny Duratorq TDCi współpracujący z 6-stopniową manualną skrzynią biegów imponuje niskim zużyciem paliwa na poziomie 5,3 litra/100km i emisją CO2 wysokości tylko 139 g/km.
Moc nowego silnika wysokoprężnego Duratorq TDCi o pojemności 2,2 litra wzrosła o 12% i wynosi obecnie 200 KM, co czyni ją najmocniejszą jednostką rodziny Duratorq, jaka do tej pory była oferowana na rynku. Uzyskana w taki sposób, wyjątkowa moc powoduje imponująco niski zużycie paliwa na poziomie 6,0 litra/100 km i wskaźnik emisji CO2 wynoszący jedynie 159 g/km.
2,0-litrowy silnik Duratorq TDCi o mocy 163 KM dostępny jest teraz w kombinacji z sześciobiegową, dwusprzęgłową przekładnią automatyczną Ford PowerShift, osiągając o 10% niższe zużycie paliwa w porównaniu z standardowymi, automatycznymi przekładniami. Emisja CO2 to jedynie 149 g/km, a zużycie paliwa - tylko 5,6 litra/100 km.
Eco Mode
Zintegrowany z interfejsem (HMI) ułatwiającym komunikowanie się kierowcy z pojazdem - program Ford Eco Mode pomaga zmniejszyć zużycia paliwa, monitorując zmiany biegów, przyspieszanie, hamowanie, a nawet krótkie odcinki jazdy z ruszaniem na zimnym silniku. Udziela też instrukcji jak jeździć bardziej ekonomicznie.
Uwaga: wszystkie dane dotyczące emisji CO2, podawane w g/km, a także zużycia paliwa, uzyskaliśmy podczas oficjalnie zatwierdzonych testów zgodnie z dyrektywą unijną 93/116/WE. Podane wartości zużycia paliwa uzyskano podczas pomiarów zgodnych z dyrektywą Unii Europejskiej 80/1268/EWG regulującą sposób pomiaru zużycia paliwa. Wartości te będą się różnić od wskaźników podawanych w innych częściach świata, gdzie pomiaru zużycia paliwa dokonuje się w nieco inaczej skonstruowanych cyklach.
