Ford - Strona Główna
 
Wysoka pozycja za kierownicą
Osiągi
Sercem modelu Kuga jest cieszący się znakomitą opinią zespół napędowy, który zapewnia imponującą moc i optymalne zużycie paliwa, a w przypadku modelu z napędem AWD – najmniejszą w swojej klasie emisję dwutlenku węgla na poziomie 169 g/km.
Moc i sterowanie

Silna, sportowa sylwetka wywiera odpowiednie wrażenie nie tylko wtedy, kiedy Ford Kuga stoi w miejscu, ale także podczas jazdy. Silnik zapewnia satysfakcjonujące dynamiczne osiągi oraz niskie zużycie paliwa. Jedną z opcji do wyboru jest 2,0-litrowy silnik Duratorq TDCi o mocy 100 kW (136 KM) z 6-biegową przekładnią mechaniczną. Wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach silnika (320 Nm przy 2000 obr./min) sprawia, że pojazd radzi sobie w każdych warunkach w terenie, a chwilowe zwiększenie momentu obrotowego do poziomu 340 Nm pozwala na łatwiejsze i bezpieczniejsze wyprzedzanie na drodze. Można też wybrać 2,5-litrowy silnik benzynowy Duratec o mocy 200 KM, który pozwala uzyskać jeszcze lepsze osiągi.

W odróżnieniu od większości pojazdów z napędem na cztery koła, w modelu Kuga inteligentny system AWD stale analizuje warunki jazdy i automatycznie decyduje o mocy przekazywanej na poszczególne koła, dostosowując jej rozłożenie do drogi i warunków terenowych. Zapewnia to najlepsze w klasie osiągi i doskonałą przyczepność, a także imponujące możliwości pojazdu podczas jazdy w terenie. Na etapie projektowania inżynierowie zwrócili także baczną uwagę na sposób prowadzenia pojazdu, dzięki czemu model Kuga zapewnia najlepsze w swojej klasie możliwości w zakresie trzymania się drogi, hamowania i stabilności jazdy.

Właściwości jezdne
Konstrukcja pojazdu pozwala na jazdę w trudnych, niedostępnych miejscach w terenie, a jednocześnie sprawia, że doskonale sprawdza się on podczas codziennej jazdy po mieście. Szereg innowacyjnych rozwiązań technologicznych zastosowanych w układzie jezdnym zapewnia modelowi Kuga przyczepność i zwrotność niedużego samochodu miejskiego, a podczas jazdy autostradą pozwala się poczuć tak, jak w dużej limuzynie.
Inteligentny napęd na wszystkie koła (AWD)
Ford Kuga błyskawicznie wykrywa wszelkie zmiany nawierzchni i odpowiednio na nie reaguje, zarówno podczas jazdy po drogach, jak i w terenie. Inteligentny system AWD wykorzystujący sprawdzoną technologię jazdy w każdym terenie analizuje warunki jazdy i automatycznie decyduje o ilości mocy przekazywanej na każde z kół, aby dopasować ją do rodzaju nawierzchni. Zapewnia to najlepsze w tej klasie osiągi i doskonałe trzymanie się drogi podczas jazdy po szosie oraz imponujące możliwości podczas jazdy w terenie. W modelu Kuga dodatkowa siła przekazywana jest na tylne koła tylko wtedy, gdy jest to konieczne, co pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i ograniczyć negatywny wpływ na środowisko.
Opony umożliwiające jazdę bez powietrza
Model Kuga zapewnia prawdziwą radość z jazdy na każdej nawierzchni. Ze względu na istniejące ryzyko przebicia opony udostępniliśmy jako element wyposażenia opcjonalnego opony umożliwiające jazdę bez powietrza. Pozwalają one uniknąć konieczności zmiany opony w niebezpiecznych miejscach, takich jak podjazdy pod górę czy też pobocze na autostradzie. Model Kuga może być wyposażony w system kontroli ciśnienia w ogumieniu, który monitoruje ciśnienie w czasie jazdy i za pośrednictwem komputera pokładowego ostrzega kierowcę przed potencjalnymi problemami.
Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS)
Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS), który należy do standardowego wyposażenia modelu Kuga, ułatwia odpowiednie trzymanie się drogi. Uzależniony od prędkości układ pozwala na łatwiejsze operowanie kierownicą przy niskich prędkościach w celu uproszczenia wykonywania manewrów. Podczas jazdy z większą prędkością wspomaganie jest słabsze, co pozwala kierowcy lepiej „wyczuć” drogę, zwłaszcza na krętych drogach.
Niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe Control Blade
Ten pomysłowy układ tłumi zarówno poziomy, jak i pionowy ruch tylnych kół, umożliwiając bierne kierowanie kołami tylnymi w celu zapewnienia większej stabilności na zakrętach. Doskonale się sprawdza podczas jazdy krętymi drogami przy linii brzegowej oraz w miejskim ruchu ulicznym. Udowodniono również, że niezależne tylne zawieszenie wielowahaczowe Control Blade skuteczniej amortyzuje uderzenia niż tradycyjne zawieszenie z belką skrętną.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP)
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP) wykrywa nagłe zaburzenia stabilności jazdy i hamowania, pomagając kierowcy zachować kontrolę nad pojazdem. Układ reaguje automatycznie, gdy tylko zachodzi taka konieczność, dostosowując moc i siłę hamowania poszczególnych kół.
Układ kontroli przyczepności kół napędzanych (TCS)
Zadaniem układu kontroli przyczepności kół napędzanych (TCS) jest zapewnienie przyczepności na styku każdego z kół i drogi w czasie przyspieszania lub hamowania. Układ stale monitoruje i dostosowuje moc przekazywaną na poszczególne koła, zapewniając maksymalną przyczepność przy minimalnym wysiłku ze strony kierowcy.
Kuga highlights
Aby uruchomić silnik, wystarczy jedynie wcisnąć sprzęgło i nacisnąć przycisk.
Nowoczesna stylistyka Forda „kinetic Design” na nowo definiuje cechy wyglądu pojazdów typu SUV.
Na każde koło przekazywana jest optymalna siła, niezależnie od rodzaju nawierzchni i panujących warunków.
Nie trzeba już po omacku szukać kluczyków, aby otworzyć drzwi samochodu.
Rzut oka na obraz z tyłu pojazdu pozwala uniknąć irytujących przeszkód i kosztownych napraw.
Uniemożliwia wlanie niewłaściwego paliwa i eliminuje konieczność dotykania brudnych korków wlewu.
Zapewnia najwygodniejszy dostęp do przestrzeni bagażowej.
Możesz absolutnie bezpiecznie wyruszyć w każdą trasę.