Jeśli zależy Ci na niskim zużyciu paliwa, wysokich osiągach i niskiej emisji CO₂ – Fiesta oferuje szeroki wybór odpowiednich silników.

Silniki 1,4 l i 1,6 l Duratorq zostały zmodyfikowane, aby zapewnić szybsze reakcje silnika oraz lepsze parametry zużycia paliwa i emisji spalin.

Klientom, którzy preferują silniki benzynowe, oferujemy serię lekkich, wykonanych ze stopów silników 16-zaworowych, począwszy od ekonomicznego 1,25-litrowego Durateca, poprzez kolejne silniki o większej mocy, aż po najmocniejszy w ofercie Ti-VCT, uzyskujący pokaźne 120 KM.

Silnik ECOnetic to specjalnie skalibrowany silnik 1,6 l Duratorq o mocy 90 KM. Jest on wyposażony w bezobsługowy powlekany filtr cząstek stałych, który jest regenerowany automatycznie podczas normalnej jazdy.

Oprócz lekkości konstrukcji, układ EPAS oferuje bardzo lekkie kierowanie pojazdem podczas parkowania i wykonywania manewrów z niską prędkością. Ten zaawansowany układ zapewnia również pewniejsze kierowanie i lepszą kontrolę przy większych prędkościach. W przeciwieństwie do konwencjonalnych układów wspomagania kierownicy, które pracują stale i przyczyniają się do zużycia energii i paliwa, nasz układ EPAS działa wyłącznie wtedy, gdy jest potrzebny, co pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa i sprawia, że pojazd jest mniejszym obciążeniem dla Twojej kieszeni.

Opcjonalne czujniki z przodu i z tyłu pojazdu sprawiają, że parkowanie i wykonywanie manewrów staje się bezpieczniejsze i łatwiejsze. Dźwiękowe ostrzeżenie pomaga ocenić odległość pomiędzy samochodem a przeszkodami znajdującymi się z tyłu. Tak więc gdy znajdziesz wolne miejsce postojowe, możesz zademonstrować wszystkim widzom, jak szybko i pewnie parkujesz pojazd.

Za pomocą przełączników zamontowanych na kierownicy możesz wybierać dogodną prędkość jazdy, a następnie zwiększać ją lub zmniejszać, naciskając przełączniki. Funkcja ta zapewnia bardziej zrelaksowaną jazdę, szczególnie podczas długich podróży.

Czujniki monitorują obroty przednich i tylnych kół, kąt skrętu kierownicy, kąt obrotu pojazdu i przyspieszenie boczne. Jeśli wykryją nadsterowność lub podsterowność, komputer pokładowy może zmodyfikować moc silnika i uruchomić hamulce poszczególnych kół, by zachować nad nimi kontrolę i by były skierowane we właściwą stronę. W sytuacjach nagłego, awaryjnego hamowania system skraca drogę hamowania.

Jako standardowy element wszystkich modeli, układ ABS zapobiega zablokowaniu kół przez hamulce. Zabezpiecza to przed zjawiskami takimi jak ściąganie samochodu w bok, występującymi przy hamowaniu podczas pokonywania zakrętu lub w przypadku konieczności nagłego zatrzymania pojazdu. Dla zapewnienia jeszcze większej stabilności podczas hamowania układ ten jest połączony z elektronicznym systemem podziału sił hamowania (EBD).

Układ EBA zapewnia w razie konieczności pełną siłę hamowania, ułatwiając skrócenie drogi hamowania w przypadku niebezpieczeństwa. Dodatkowo, podczas silnego hamowania światła awaryjne włączają się automatycznie, ostrzegając kierowców innych pojazdów.