Szeroki wybór zapewniających znakomitą jakość prowadzenia, dynamicznych i paliwooszczędnych silników w przypadku modelu C-MAX obejmuje: płynne i dynamiczne silniki benzynowe Duratec o pojemności 1,6 l oraz 1,8 l i 2,0 l
Niezależnie od tego, czy wolisz silnik wysokoprężny, benzynowy, czy też silnik na paliwo alternatywne, Ford C-MAX ma w ofercie bogaty wybór zespołów napędowych. Jeden z nich idealnie spełni Twoje wymagania dotyczące zużycia paliwa, wydajności i niskiej emisji dwutlenku węgla.
Silniki wysokoprężne
Wybór silników wysokoprężnych obejmuje silniki Duratorq TDCi o mocy 90 KM i pojemności 1,6 l, Duratorq TDCi o mocy 115 KM i pojemności 1,8 l. Silniki Duratorq TDCi o mocy 136 KM i pojemności 2,0 l są dostępne z automatyczną sześciobiegową przekładnią Ford PowerShift, a silnik TDCi o mocy 136 KM i pojemności 2,0 l jest dostępny również z sześciobiegową przekładnią mechaniczną Durashift.
Silniki na paliwa alternatywne
Aby jeszcze bardziej zmniejszyć emisję dwutlenku węgla przez spalanie mniejszej ilości benzyny, Forda C-MAX wyposażono w silnik Flexifuel napędzany bioetanolem (E85), emitującym o 70% mniej dwutlenku węgla niż silnik na zwykłą benzynę. Jeśli zabraknie paliwa, a bioetanol będzie chwilowo niedostępny, do momentu kolejnego tankowania można użyć benzyny.
Znakomite trzymanie się drogi
Ford C-MAX równie dobrze sprawdza się w trasie, jak podczas jazdy po mieście. Niezależne zawieszenie Control Blade (tylne zawieszenie wielowahaczowe) i niezwykle sztywne nadwozie sprawiają, że samochód pewnie trzyma się drogi na ostrych zakrętach, a także zapewniają komfortową jazdę na długich trasach. Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS) gwarantuje lekkość operowania samochodem podczas manewrów związanych z parkowaniem i precyzję sterowania podczas szybszej jazdy po krętych drogach.
Elektrohydrauliczny układ wspomagania kierownicy (EHPAS)
Ford C-MAX trzyma się drogi lepiej niż kiedykolwiek wcześniej. Ten regulowany zależnie od prędkości układ zapewnia łatwiejsze kierowanie przy mniejszych prędkościach, ułatwiając manewrowanie. Przy większych prędkościach z kolei wspomaganie kierownicy jest mniejsze, dzięki czemu można lepiej „wyczuć” drogę, w szczególności na długich i krętych trasach.
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESP) z układem kontroli przyczepności kół napędzanych (TCS)
Ford C-MAX jest wyposażony w zaawansowany system hamowania, aby zapewnić bezpieczeństwo w każdych warunkach jazdy. Standardowo zamontowany układ ESP z układem kontroli trakcji pomaga zwalczać problemy, które mogą wystąpić podczas gwałtownych manewrów, pozwalając zachować pełną kontrolę nad pojazdem. W razie konieczności reaguje automatycznie, zmniejszając moc lub używając siły hamowania w dowolnym kole, które traci przyczepność.
Układ wspomagania awaryjnego hamowania (EBA)
Również system EBA zapewnia w razie konieczności pełną siłę hamowania, ułatwiając skrócenie drogi hamowania w przypadku niebezpieczeństwa.
Jednocześnie układ hamulcowy zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektronicznym systemem podziału sił hamowania (EBD), które również należą do wyposażenia standardowego, zapewniają większą kontrolę hamowania.
C-MAX highlights