Masz do wyboru trzy rozstawy osi, cztery długości ramy, napęd na przednie lub tylne koła, pojedyncze lub podwójne koła tylne o zwiększonej przyczepności (zależnie od modelu) oraz pojedynczą lub podwójną kabinę.

Od momentu wprowadzenia na rynek Transita w wersji Podwozie z kabiną, stanowi on profesjonalną platformę do dalszej zabudowy. Nasi projektanci i inżynierowie ściśle współpracują z sektorem zabudowy nadwozi, aby umożliwić łatwy i skuteczny montaż wszystkich standardowych typów nadwozia, jak również większości specjalistycznych konwersji, bez konieczności wprowadzania znacznych modyfikacji.

Każdy model ma solidną ramę podwozia z poprzeczkami, która stanowi płaską, mocną podstawę do zabudowy, wyposażoną w zintegrowane punkty mocowania nadwozia oraz niskie podłużnice ramy. Od standardowego furgonu, pojazdu z otwieraną z boku skrzynią ładunkową lub wywrotki po furgon-chłodnię, ruchomy warsztat lub pojazd służb ratowniczych, Transit stanowi wytrzymałą i pewną podstawę dla Twojego biznesu.

Możliwość wyboru spośród trzech rozstawów osi i czterech długości ramy

Oferuje dużą różnorodność ładowności i typów nadwozia

Solidna, płaska u góry rama podwozia z poprzeczkami i ze zintegrowanymi punktami mocowania nadwozia, ułatwiającymi jego montaż

Odpowiedni dla zabudowy szeroką gamą wykonanych na zamówienie wersji specjalnych nadwozia

Płaska, prosta u góry rama

Trzy masy całkowite pojazdu: 3000 kg, 3500 kg i 4600 kg

Wymiary rozstawu osi i zwisu odpowiednie dla maksymalnych długości zabudów: 3,2 m, 3,5 m, 3,9 m i 4,3 m

Zaprojektowane tak, aby umożliwić montaż zabudów o niestandardowych wymiarach, większych lub mniejszych niż nominalne standardy rynkowe

Możliwy montaż zabudów o szerokości od 2,05 do 2,3 m

Solidna rama wykonana z prasowanej stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie z odwróconym zamkniętym profilem omegowym głębokim (podwójny profil omegowy w modelach o DMC 4600 kg)

Zintegrowane punkty mocowania nadwozia oraz mocowane śrubami wsporniki siodłowe w modelach o DMC 4600 kg

Płaska, pionowa ściana tylna kabiny

Możliwość wymontowania tylnej belki zamykającej i lamp tylnych, co umożliwia uzyskanie różnych wymiarów tylnego zwisu

Łatwe w montażu, opcjonalne, mocowane śrubami tylne zwisy ramy, dostępne w razie potrzeby

Standardowo wyższy środek ciężkości zawieszenia, umożliwiający lepsze utrzymanie dużego nadwozia

Połączenia elektryczne dla dodatkowych świateł zewnętrznych, w razie potrzeby

Dostępne są podwójne lub pojedyncze koła tylne, dzięki czemu możesz wybrać taką wersję modelu Podwozie z kabiną, która będzie najlepiej odpowiadać Twoim potrzebom w zakresie działania i konstrukcji nadwozia.

Podwójne koła tylne – zapewniają zwiększoną nośność osi tylnej i możliwość przewozu ciężkich ładunków. Najlepsze uniwersalne rozwiązanie, wręcz idealne w przypadku zapotrzebowania na wysoką ładowność/zwiększoną przyczepność. Dostępne wyłącznie z napędem na tylne koła

Pojedyncze koła tylne – idealne w przypadku wąskiego nadwozia, jeśli pojazd jest eksploatowany w miejscach o ograniczonej przestrzeni, np. w centrum miasta. Dostępne w wersjach z napędem na przednie i tylne koła. Dalsze zalety to zmniejszone zużycie paliwa*, szczególnie w połączeniu z napędem na przednie koła:

* Dane homologacji Forda.

Tylny stabilizator przechyłów jest standardowym wyposażeniem wszystkich wersji z podwójnymi kołami tylnymi i polepsza właściwości jezdne, szczególnie podczas jazdy z dużym obciążeniem.