Idea Ford ECOnetic jest prosta: polega na produkowaniu praktycznych, niedrogich i przyjaznych środowisku samochodów bez straty w zakresie designu czy dynamiki jazdy.
Modele Ford ECOnetic wykorzystują najnowocześniejsze wysokoprężne, turbodoładowane jednostki napędowe zasilane systemem Common Rail, a także szereg innych najnowszych technologii w celu zredukowania emisji CO2 do minimum.
Nowa Fiesta jest trzecim z modeli ECOnetic Forda i jednocześnie trzecim sukcesem w walce z wyzwaniami: stworzyliśmy Mondeo emitujące mniej niż 140 g CO2, Focusa emitującego poniżej 120 g CO2 i Fiestę emitującą mniej niż 100 g CO2.
Nowa Fiesta ECOnetic zapewnia swemu użytkownikowi zarówno świetny design, jak i niską emisję CO2. Zaczęliśmy od przeprogramowania 90-konnego turbodiesla 1.6 Duratorq TDCi. Obniżyliśmy też zawieszenie, co poprawia współczynnik Cx, i dodaliśmy deflektory opływu powietrza przy kołach, opony o niskich oporach toczenia oraz aerodynamiczne kołpaki kół. Ponadto w aucie znajduje się „zielony wskaźnik” pokazujący optymalny moment zmiany biegu, by zminimalizować zużycie paliwa.
Dzięki tym wszystkim zabiegom Fiesta ECOnetic uzyskała najlepszy w swojej klasie poziom emisji CO2 – zaledwie 98 g/km i zużycie paliwa wynoszące szokująco mało: 3,08 l/100 km!
Jazda Fordem Focusem ECOnetic to więcej niż przyjemność prowadzenia.
Dzieje się tak nie tylko dlatego, że jego emisja CO2 wynosi zaledwie 115 g/km, przez co jest najbardziej ekologicznym autem swojej klasy, a średnie spalanie to tylko 4,3 l/100 km, co sprawi szczególną przyjemność każdemu portfelowi.
Dzieje się tak dlatego, że w swych wysiłkach, by stał się jeszcze bardziej ekonomiczny, jednocześnie uczyniliśmy Focusa bardziej aerodynamicznym niż kiedykolwiek, co zapewnia lepszy opływ powietrza wokół pojazdu, zmniejszając jego opór. Dodatkowo świetnie wygląda, jeszcze lepiej się prowadzi i jest niezwykle oszczędny.
Jak tego dokonaliśmy?
Aby uczynić Focusa bardziej przyjaznym środowisku, zabraliśmy się za nasz najbardziej ekonomiczny model z 1,6-litrowym turbodieslem Duratorq TDCi wyposażonym standardowo w filtr cząstek stałych
– i wymyśliliśmy jeszcze cztery sposoby na dalsze udoskonalenie przyjemności z jazdy.
Zaczęliśmy od standardowego montażu zestawu aerodynamicznego – ze zmodyfikowanym fartuchem przedniego zderzaka, fartuchami progowymi i tylnym spoilerem.
Potem obniżyliśmy zawieszenie samochodu o 10 mm z przodu
i 8 z tyłu. Zewnętrzne krawędzie wlotów powietrza otrzymały specjalne nakładki, umożliwiające uzyskanie maksymalnie niskiego współczynnika oporu aerodynamicznego (Cx).
Efekt? Świetnie wyglądający i znakomicie prowadzący się samochód o współczynniku Cx wynoszącym zaledwie 0,31, dzięki czemu przemieszczanie się auta wymaga mniej energii.
Inne energooszczędne środki i zabiegi :
- 15-calowe stalowe felgi z oponami o obniżonych oporach toczenia i z aerodynamicznymi kołpakami
- standardowo montowane sportowe zawieszenie
- spoilery progowe jako standard
- unikatowe zestrojenie silnika
- ekran termiczny do osłony alternatora
Nowy Ford Mondeo ECOnetic jest wyposażony w dwulitrowy silnik turbodiesel Duratorq TDCi z 6-stopniową manualną skrzynią biegów i filtrem cząstek stałych.
Aby osiągnąć jak najniższy poziom emisji CO2, sięgnęliśmy po kilka zabiegów i środków, takich jak nowe oprogramowanie i zestrojenie silnika, obniżenie zawieszenia, opony o niskich oporach toczenia, usprawnienia aerodynamiczne i olej przekładniowy o niskiej lepkości. Wszystko to dało w efekcie średnią emisję CO2 w wysokości tylko 139 g/km.